JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

pascalou

Pour un simple arrêt l'opération n'est pas aisée, mais retirer le doigt d’allumeur me parait le plus efficace.

Domi

En effet, c'est un vieux truc que mon père utilisait sur la 203 qui n'avait même pas de "Neiman" (comme nos bestioles d'ailleurs).
Suffit de le mettre dans sa poche et de ne pas le perdre

Daimler 31

rolando38

et les cannes ? elles ont des serrures sophistiquées ?

Daimler 31

La mienne assez oui !

De plus, on ne peut pas introduire la clef dans n'importe quel sens, il faut tenir compte du repère (point rouge) sur la serrure:

et voici la clef:

La canne est en acier cémenté, donc assez dissuasive quand même ...

AJMA11

on peut aussi utiliser un interrupteur ou un micro-interrupteur à clé "inviolable" comme ceux utilisés sur les centrales d'alarme domestique...

discrets mais chromés, on peut les peindre pour les rendre encore plus discrets

attention, ne peut servir de coupe circuit général mais peut actionner un relais qui commande la pompe à essence par exemple

exemple de micro-interrupteur :

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Alain A

ASTON

J'avais sur la Type E un intérrupteur qui mettait en veille le pompe à essence.Il était placé à côté du changement de vitesse et je l'actionnais à travers le soufflet de protection du levier donc, totalement invisible.
Diablement efficace.On démarre, on fait 100 mètre et plus rien.

jago37

Sur un cab 504 j'avais monté un inter sur la pompe à essence et même chose que Aston démarrage 100m puis panne et en plus un autre inter qui me mettait les vis platinées à la masse .Bretelles et ceinture on n'est jamais assez prudent.Un matin je l'ai trouve avec le neiman cassé et un essai de démarrage style cinema mais la voiture était toujours là.

Patrickdup

Pour les cannes entre volant et pédales, ils coupent le volant.
Dans la 356 j'ai un blocage qui fait 1/4 du volant avec une barre horizontal.

Plus difficile de couper le volant.
Le but, retarder le "petit" voleur.

Car si c'est une "commande", ils utilisent le camion plateau.

philippe06

Personnellement je mets 5 sabots de Denver (dont 1 sur la roue de secours, on ne sait jamais...)
Un peu long pour la mise en route quand on repart de chez le boulanger.
On peut aussi aller chercher sa baguette à pied, vous me direz.

pascalou

Pour les arrêts courts, je met un parpaing sous le châssis et retire une roue, c'est rapide avec les papillons, sinon une canne bloquant les pédales + un coup jus + un voyant d'alarme pour faire peur.

Pour les arrêts prolongés, je retire le doigt d’allumeur quand c'est froid.

Se méfier des réunions d'anciennes qui attirent la convoitise!

cormoran

Moi je fais rien.
J'assume que le blaireau moyen ne saura ni la démarrer ni la conduire.
Et que le connaisseur, commanditaire de la caillera commettant le forfait, aura bien spécifié "Jaguar MK2 3.8L" et n'aura que faire d'une Daimler. Depuis 14 ans, ça marche.
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

papafox14

rolando38

Domi

ASTON

Sur la Healey, j'ai un coupe circuit qui a du être posé depuis bien longtemps (peut-être même qu'il existait à l'origine).
A part ça, je fais confiance et pars du même principe que Cormoran, surtout avec une boite de vitesse inversée où on risque à tout moment de prendre la marche arrière pour la troisième ou la quatrième.

Michelfra

Michelfra

...et quand par hasard je mets une canne au volant, je ne la ferme pas, l'aspect disusasif extérieur étant suffisant à mon avis.
Car celui qui voudra la prendre la prendra (bis)

Michelfra

PhilippeF75

philippe06

PhilippeF75

philippe06

Même pas un petit sur-régime avec salade de bielle !?

PhilippeF75

Non, pour sortir du garage, il n"embrayait pas comme un malade.
C'était une 205GTI superbe préparée pour les rallyes ; dans son malheur, il a eu pour chance de ne perdre que les roues
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