JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[cormoran]

[jean-marie33]

[PhilippeF75]

Je schématise grossièrement : Le frein électromagnétique est basé sur la récupération d'énergie cinétique sous forme électrique (courants de Foucault) par le biais d'une génératrice de courant.
Pour freiner, il faut donc contrecarrer le mouvement de rotation de la génératrice en la faisant débiter dans une charge.
Cette charge peut être une grosse résistance et dans ce cas, l'énergie récupérée est alors dissipée sous forme de chaleur via un radiateur, c'est le principe des freins de poids lourds, de cars, etc. C'est également utilisé dans l'industrie.
Cette charge peut être un circuit de charge de batteries et c'est là que c'est intéressant dans le cas qui nous intéresse.

@ Yvon : tu dois tout de même freiner pour déclencher cette action ? ce n'est pas encore la voiture du futur qui conduit toute seule (le futur est d'ailleurs déjà là car ces voitures existent déjà et sont, notamment chez PSA, déjà testée sur nos routes et autoroutes : bluffant !!!)
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

[XJ6]

Toutes les voitures électriques ou hybrides électricité-X fonctionnent avec récupération d'énergie pour recharger les batteries. Les moteurs à courant continu et asynchrone s'y prêtent particulièrement, du fait de leur réversibilité électrique moteur vs générateur. Il faut bien sûr de l'électronique de puissance pour y parvenir.

C'est le cas de la traction ferroviaire ( RER, trains dont TGV) depuis bien longtemps. Ils ré_injectent dans le réseau. La plupart des métros parisiens freinent au moyen de batteries de résistances situées sous les rames qui contribuent au chauffage des stations... Les freins mécaniques n'interviennent qu'en phase finale d'arrêt.

N

[CycloneM2]

Bonjour

On parlait au début de conso de MK 2 !!!!! et en descente je ne roulerais jamais avec du matériel ancien sans frein moteur , déja qu'il n'y a qu'un seul circuit , en plus vu le poids du bestiau ..............;

le frein a main n'a aucune efficacitée, qui a déja réussi a bloquer les roues AR avec le frein a main ....................................... PERSONNE

Par contre avec ma BUELL (moto) je coupe le moteur dans toutes les descentes de cols ..................... le silence , et le vent dans la figure , quel plaisir , mais pour la sécuritée , j'ai 2 freins , AV et AR !!!!!

[PhilippeF75]

[pascalou]

[burgon]

@pascalou Les engins de travaux publics et de manutention utilisent des motorisations hydrostatiques depuis des décennies, pour faire simple quand vous lâchez la pédale d'accélérateur l'appareil s'autofreine en l'absence d'énergie.

Oui, les premières que j'ai vu en carrières étaient les chargeuses Liebherr. Maintenant, il y ça sur ma tondeuse autoportée de John Deere.

[Invité]

[burgon]

Et comme disait mon papa, en descente, toujours se mettre sur le rapport qu'on utiliserait en montée !

[Invité]

[Pierre19]

[J-Christophe]

Effectivement Pierre et lui répondre ne fait qu'alimenter son délire.

[philippe06]

Je n'y connais rien en moto et ce domaine ne m'intéresse absolument pas.
En revanche j'aimerais savoir à quel point ces comportements sont dangereux, auquel cas ils n'ont pas leur place ici.

[CycloneM2]

Bonsoir

Je fais certainement partie des motards en EUROPE qui a le plus gros kilométrage a son actif .... Cyclo Flandria 4 v a 12 ans et ce jour a 70 ans toujours une dizaine de motos dans mon garage

Alors SVP si vous parlez motos .....................; parlez de vos expérience , je n'ai jamais eut d'accident sauf des gamelles (cotes cassées) en Cross TT

Vous pouvez peut etre me donner des conseils sur la conduite d'une JAG , que j'accepte volontier .............................;

Mais me dire comment on conduit un 2 roues ................ certainement pas

Pour moi la MOTO est le véhicule le plus sur au monde ............. et inutile de me traiter de TROLL !!!!!

La moto est la gymnastique du cerveau , il faut etre attentif, rapide , et réactif ...............................; ce n'est pas de moi ..... mais d'une motarde allemande de 85 ans !!!!!

En plus la MOTO a un coté sympa .. dans tous les milieux , aux vieux ca leur rappelle leur jeunesse et aux jeunes ca leur donne envie sans jalousie

Complément a la moto c'est le VTT , pas cette nouvelle mode débile de VTTE , mais ca aussi je pense que ce n'a pas de place ici , VTT de descente a 80 kmh !!!!!

Quand on n'y connais rien en MOTO ce qui me sidère , car je n'ai jamais rencontré un pépère qui n'a pas fait un jour du 2 roues , on ne doit pas vivre sur la meme planète, certains doivent avoir une vie

bien triste !!!!!!!

Faire en 3 jours 15 cols en SUISSE de plus de 2000 m dont le STELVIO , je ne vois pas ce qui peut se faire de plus excitant

[Sebourlon]

[J-Christophe]

Je pense que la vie de cyclone doit être bien triste pour qu'il en soit rendu à s'en inventer une sur les forums.

[Pierre19]

Cyclone,

Je vais donc mettre les points sur les i : les grandes gueules de tous poils qui viennent se la raconter, il arrive que ce soit amusant et que je supporte (pas seulement moi)... temporairement.

Maintenant, les histoires plus ou moins délirantes autour des expériences techniques ou de conduite de moto pour consommer moins (je reviens au passage des vitesses de 3 en 3 sur une moto, rouler en roue libre) ce n'est pas intéressant -mais ça peut amuser sinon faire rire- et ça n'a rien à faire ici.

Le ton employé depuis le début m'agace... Alors que dire ? Pour le moment je fais bêtement partie de ceux qui ont accès à un bouton qui leur permettrait de ne plus être agacé.

Alors soit vous cessez de rouler des mécaniques avec des histoires farfelues, soit votre vérité se mérite et je ne la mérite pas et... vous m'épargnerez donc de la lire et/ou d'appuyer sur le bouton.

[ASTON]

Mon cher Pierre, je ne peux qu'abonder dans ton sens. J'avais essayé de le faire de façon moins "brutale" dans un précédent post, sans succès malheureusement.
Je ne peux maintenant que m'exprimer de façon un peu plus directe afin d'espèrer que le sieur Cyclone comprenne enfin les messages subliminaux que l'on cherche à lui faire passer depuis son arrivée sur le forum.
1) Nous n'en avons rien à faire de la façon dont tu conduis ta mobylette. Tu pourrais même passer de 6ème en première, faire des sauts périlleux arrière, avant ou de côté que cela ne nous intéresse pas.
2) Je pense que tu n'a pas compris l'esprit du forum. Ce n'est pas un lieu ou chacun cherche à épater son voisin en dévoilant ses exploits tant amoureux que pour ce qui est de la conduite de ses voitures. Tu pourrais être champion du monde de F1 ou de WRC que cela ne changerait rien dans nos relations.
3) Si tu pouvais aller t'exciter ailleurs et notamment loin, au fin fond des Alpes ou du Ténéré (pars donc à la recherche de l'arbre) cela nous ferait des vacances et avec un peu de chance nous empêcherait de subir tes conneries.

Je pense qu'il est temps que tu trouves un autre forum pour t'exprimer ou alors que tu t'inscrives sur MEETIC. Je suis certain que là, tu pourrais trouver aussi des choses qui t'excitent tout autant que tes 15 cols suisses et qui surtout, nous permettraient de ne plus devoir te lire.

[Daimler 31]

La tolérance :

" Dans son sens le plus général, la tolérance, du latin tolerare (supporter), désigne la capacité à permettre et respecter ce que l'on désapprouve, c'est-à-dire ce que l'on devrait normalement refuser. En construction ou en dessin par exemple, on dit qu'on peut tolérer une certaine marge d'erreur.

Au sens moral, la tolérance est la vertu qui porte à respecter ce que l'on n'accepterait pas spontanément, par exemple lorsque cela va à l'encontre de ses propres convictions.
C'est aussi la vertu qui porte à se montrer vigilant tant envers l'intolérance qu'envers l'intolérable.

Toute liberté ou tout droit (celui de pouvoir appuyer sur un certain bouton par exemple !) implique nécessairement, pour s'exercer complètement, un devoir de tolérance."

Source Wikipédia.



Pourtant moi aussi je me suis bien fait rentrer dans le chou par Cyclone (voir le topic sur la taxation des véhicules de collection !) qui est juste en train de nous prouver qu'il a fort bien choisi son pseudo ...
Et ce point de vue n'engage bien entendu que moi.

[Eric92]

Bonjour tout le monde

Ho la tout doux, il ne faut pas s'ennerver, revenons plutôt au titre du sujet svp, merci.
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[Invité]

[eric66]

[Invité]

[Eric92]

[Patrickdup]

J'ai retrouvé ce post de notre ami Cyclone!!!

Ça m'a bien occupé et détendu!!!

[Imhotep]

C'est vrai que parfois ça chauffe un peu. Il y aussi des OVNIS qui ont des discours qui font penser que le LCD est en vente libre. J'ai une BMW R 1200 C independent et je ne fais pas de sauts périlleux avec, ni de roue libre, quant au frein moteur il est suffisant pour quasi faire reculer la machine. En revanche ce que je crois d'expérience c'est qu'il est impossible de passer de la 1 à la 3 sans passer par la 2 les vitesses sont séquentielles. Ce n'est donc pas tout à fait vrai de le dire. On passe par la 2 avant la 3 même si on est en débrayage sur la 2. Il faut bien donner deux coups au sélecteur. À moins qu'il ait monté sur son engin une boîte avec levier et grille. Ma moto c'est ça http://www.bmbikes.co.uk/photos/specphotos/r1200c%20independent.jpg
Ou là https://m.youtube.com/watch?v=V9Tbl5Lb73g

[burgon]

Joli, mais perso, je préfère celle de Riri. Mais autant comparer une mk2 et une F4.

[Imhotep]

[burgon]

Meuh non, une jag type F animé par le 4 cylindres.