JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[pascalou]

Salut à tous,

Les élévateurs à 2 colonnes sont les plus pratiques par leur préhension sous coque, il permettent un accès libre autour du véhicule, les cales rotatives doivent s'ajuster sous les points de fixation des suspensions des voitures (anciennes).
L'organisme agrée pour le quel je travaille, me fait contrôler parfois la conformité des élévateurs pour véhicules, après un accident grave voir mortel et suite à la demande de l'inspecteur du travail par mise en demeure.
Ces dispositifs sont dangereux s'il ne sont pas installés dans les normes par un installateur certifié, et éprouvés par un bureau de contrôle.
Toutefois il est possible d'en trouver d'occasion à petit prix, mais attention aux écrous de sécurité détériorés, de plus les ancrages des colonnes doivent être fixés dans un béton de qualité. La plupart sont alimenté en tri 400 volts donc difficile à modifier en mono 220 v. La hauteur de levage est de 2 mètres.
Les produits généralement rencontrés dans les garages sont de marques WERTHER, FOG, RAVAGLIOLLI.

[rolando38]

dès que j'aurai fini la construction de mon abri voiture, (faudra déjà commencer, mais c'est dans la roadmap) je m'équipe d'un pont 2 colonnes; mon pote garagiste à La Seyne sur mer vient d'en acheter un de marque italienne (peut etre celle que tu cites) et le touche aux environs de 1500 € HT
et je suis déjà en triphasé

[cormoran]

Pascalou, tes connaissances sur le sujet m'intéressent au plus haut point ! Que sont ces écrous de sécurité que tu évoques ? Est-ce que c'est un truc qu'on peut contrôler facilement (visuellement) au moment de l'achat ?


Si j'osais .... t'aurais pas une ou deux photos pour esspliquer aux néophytes ?
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[Eric92]

[pascalou]

Plusieurs dispositifs permettent le levage des véhicules.
- Les plus anciens à prises sous roues par vérin central hydraulique, aujourd'hui obsolète.
- Élévateur à 4 colonnes à prises sous roues par vérin hydraulique.
- Élévateur à 2 colonnes à prises sous coques par système vis et écrou irréversible les plus courants (fabrication européenne), ou par vérins hydrauliques dans chaque colonne (rare, fabrication chinoise).
- Élévateur à ciseaux actionnés par vérins hydraulique dont la hauteur de levage est limitée.

Chaque système a son avantage et ses défauts, le plus pratique est l' élévateur à 2 colonnes à prises sous coques par système vis et écrou irréversible avec un écrou de sécurité en cas de défaillance de l'écrou porteur, les bras articulés télescopiques permettent l'ajustement des cales d'appuis sous les points de fixation des suspensions (voitures anciennes) ou de la caisse prévu par le constructeur à cet effet (voitures contemporaines).

Eric, l'élévateur utilisé dans ton cas est un système à prises sous roues avec levage auxiliaire pas trop adapté pour nos MKII.

[Eric92]

[Domi]

[pascalou]

[Eric92]

Bonjour Pascalou

Ah oui en effet j'avions pas compris, celui du CT ben c'est ce que j'ai dit idem pour un pont 2 colennes.
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