JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Patrickdup]

Bonjour,
Sur une ancienne les essuies glaces sont en 6V, voiture ne 12V.
Pensez vous que l'on puisse mettre deux convertisseurs en parallèles pour avoir plus de courant en sortie?

https://www.amazon.fr/XUPHINX-convertisseur-Adaptateur-dalimentation-r%C3%A9gulateur/dp/B07XT8JVPX/ref=sr_1_8_mod_primary_new?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3NYXEZH1CAIQB&keywords=convertisseur%2B12v%2B6v%2B20A&qid=1699089357&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=convertisseur%2B12v%2B6v%2B20a%2Caps%2C370&sr=8-8&th=1

Je n'ai pas mesuré le courant, mais 10A doit être juste.
Merci
Patrick

[jean02]

Bonjour,
je n'ai pas fait la mesure mais un moteur d'essuie glace 6V ne doit pas dépasser 8 ampères (à vérifier)
Il y a donc une marge de sécurité avec les modules cités donc un seul doit suffire.
Peut-être faudrait-il mettre une résistance de 0,1 ohm maxi sur chaque sortie pour équilibrer si on en met deux.

Rien à voir mais hier, je me baladais à Saint Gobain quand je suis tombé sur une magnifique XK 120 beige. J'ai essayé de la suivre sur 2 km mais elle roulait trop vite.
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Jean02
http://triumph.02.free.fr

[LHD]

Il est effectivement plus sûr de ne mettre qu'un seul convertisseur.
Les réactions de deux alim en parallèle peuvent être bizarres quand l'une débite dans l'autre. Peut-être en ajoutant des diodes en sortie, mais le prix risque d'être plus élevé que celui d'un module plus puissant.
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[Patrickdup]

18€ les deux régulateurs de 10A.
Difficile de trouver plus gros, à prix correct.

Elles sont données pour 10A, mais je ne prendrais pas le risque si le courant du moteur est de 8A.

deux résistances de 0,1 ohm? montées comment? merci

[LHD]

Un chinois par ex :
https://fr.aliexpress.com/item/4000404156834.html
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(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[pascalou]

Je ne mettrais pas 2 convertisseurs en parallèle car ce n'est pas divisible.
Il est facile de mesurer le courant avec un multimètre, fait attention à son calibre.
Je m'orienterai chez les chinois.

[Patrickdup]

Je n'ai pas bien cherché car on trouve un 20A pour un prix correct. vive la chine

Merci
Mais l'explication des deux R m'intéresse.

[pascalou]

[jean02]

Oui mais comme j'ai dit plus haut, une résistance dans chaque sortie de module avant de les réunir résout le problème d'équilibrage. On perd juste quelques dixièmes de volts, mais ça fait bricolage.
Un seul module de 10A suffit, je viens de lire ça sur le net : Le moteur consomme environ 5 à 6A, voir 7A au démarrage ou avec les pare-brise sec, et ce sous 6V
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Jean02
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[pascalou]

Et une diode pour éviter que le plus fort débite à vide dans le plus faible.

[Patrickdup]

Ce debut de semaine, je vais mesurer le courant du moteur 6V alimenté en 12V.
Lee truc chiant, nos multimètres récents ne mesurent le courant qu'avec une pince, et pas facile de la glisser dans le faisceau.
Alimenté en 6V ou 12V le courant est le même?

[jean02]

Ooppss, je ne m'aventurerais pas à alimenter le moteur 6V par une tension de 12V !
Sauf si on veut en faire sortir un peu de fumée
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Jean02
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[Patrickdup]

C'est ce qui se fait sur ma voiture depuis très longtemps, bon d'accord, au travers du rheostat de régul de vitesse, qui lui aussi doit bien morfler.


Donc je ne mets jamais les essuies glaces plus de deux aller/retour. et ne roule pas souvent sur la pluie.

[Henri-47]

[jean02]

Le câblage ne posera pas de problème puisque si l'on veut 6V 6A en sortie de convertisseur, ce dernier ne consommera guère plus de 12V 3A ( le rendement est en général très bon)
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Jean02
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[pascalou]

Peux-tu nous en dire plus, ta modif concerne quelle voiture ?
Pour mesurer une intensité continue, il faudra te munir d'une pince ampérométrique à effet hall et pincer autour d'un 1 fil, sinon utiliser un multimètre sur la position ampère (au calibre 10 A) en série avec l'alimentation un court instant dans ton cas.

[Patrickdup]

C'est pour la 356.

Oui pour la pince, mais pas beaucoup de place pour passer derrière le fil, et plus de multimètre avec un calibre 10A série.

Pareil, je n'ai pas d'alim variable sortant plus de 5A, et pas de batterie 6V.
Sinon je mets deux alim en // ................ pour en revenir à ma première demande.


Pour P=U x I, je veux bien, mais pas sur que sur un moteur ça marche comme ça, puisque le moteur tourne deux fois plus vite en 12V. (c'est pas une résistance)
Donc je dirai intensité proche, et moteur qui chauffe.

[PhilippeF75]

Non Patrick, la vitesse n'a rien à voir.
P=UI OK et U=RI et surtout Q = 0,24 x R x I² x t
La résistance du bobinage est un élément fixe donc si tu doubles la tension, tu doubles l'ampèrage et quadruples la production de calories.
Tu risques fort de cramer le bobinage !
Voici un site intéressant sur le sujet des régulateurs de tension : https://www.sonelec-musique.com/electronique_theorie_reg_tension.html
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

[Henri-47]

[Patrickdup]

Bonsoir,

Alors pourquoi mes essuies glaces vont trèèèès vite en 12V avec le rhéostat au mini. je pense que si je mets le rheostat au maxi les essuies glaces se satellisent.

Bon, mesure faite aujourd'hui, une batterie 12V hs avec une tension à vide de 8/9V, une alim stabilisée à 6,5V en // et mes essuies glaces ont retrouvés une vitesse normale relativement lent à normal. Je peux mettre le rhéostat au max .

Avec les essuies glaces relevés, donc sans charge, une tension de 6,5V sur la batterie J'ai un ampérage de 8,5A à l'aller et de 6,5A au retour.

[Patrickdup]

[pascalou]

Je suppose que ton essuie glace est identique aux WV coccinelle. Une solution serait remplacer l'induit. (rotor)
https://www.flat4ever.com/passage-en-12v-du-moteur-essuie-glace-swf/
https://www.speed-shop.fr/kg_14/essuie-glace/induit-moteur-d-essuie-glace-swf-en-12v-pour-t1-and-t2.html

Sinon le convertisseur trouvé sur amazon devrait convenir.

[Patrickdup]

Pour info, il n'y a aucune pièce commune entre une Cox et une 356!!

[PhilippeF75]

[cormoran]

[Henri-47]

Une suggestion,
utiliser le circuit actuel pour commander un relai qui alimenterai l'essuie glace via un convertisseur 12v / 6v ad hoc

[jean02]

[cormoran]

Arf ! Légère méprise de ma part.
J'avais interprété "aller" comme fil entrant et "retour" comme fil sortant.
Pas du tout réalisé que Patrick faisait référence aux mouvements des essuie-glaces.
_________________
- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[pascalou]

[Patrickdup]