JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

Patrickdup

Bonsoirrrrrrrr,

Là, j'aimerais votre avis!

J'ai trouvé une MK2 vers chez moi.

Donc 2L4 et boite manu avec overdrive.

Ce qui m'intéresse c'est la boite et l'arbre de transmission!

Avec ma boitauto mon pont est le même qu'une boite manu sans OD!

Donc si je monte l'ensemble récupéré je n'aurai que l'avantage de la boite "5", et encore avec une "5" trop longue!

Si je mets le pont de 2L4, je vais avoir des rapports très courts, mais une voiture vive et un rapport final un peu court pour une 3L8.

Donc vos expériences sur les régimes constatés et le confort.

Y'a un mais....... si je monte le pont 2L4, plus d'autoblocquant et surtout changement des moyeux, car roues tôles!!

2ieme point.

L'achat de la voiture.

La voiture tournait à l'arrêt (dit le vendeur).
L'intérieur est bien cuit.
Les bas de portes sont rouillés.
Le bas de coffre est rouillé.
Ce n'est qu'une 2L4.
Elle se retrouve avec une boite-auto.

Je vais la voir semaine prochaine!
Je pense qu'une resto de cette voiture n'est pas rentable!

Donc la récup juste pour la boite, arbre de transmission et 2 ou 3 bricoles???

Merci

Patrick

Eric92

Patrickdup

La voiture est une 2L4 en boite manu,

Mais si je l'échange avec la mienne, elle devient 2L4 en boite auto.
:drunken_smilie:

Et c'est bien ce que j'ai dit, elle se retrouve avec une boite auto

Mais bon, mon post est un peu long.

Invité · "Possède une Jaguar" "Cherche une Jaguar"

Je pense que tu devrais acheter un 3l8 BM OD... Et revendre ta 3l8 auto!!!

Plus de soucis, et tu repartiras sur une base saine, dans une premier temps tu auras l'impression de dépenser, mais à la longue, tu ne peux qu'y gagner, en temps en énergie, en contrariétés et surtout en argent...

Eric92

cormoran

Patrickdup

Patrickdup

Pour les Baltringues Expressio25[1]

J'achète une 2L4 avec boite manu et OD en presque épave!
Je prend la boite que je met sur ma 3L8.

Mais le rapport de pont est différent donc première question.

2ieme question, je fais quoi du reste de l'auto?

Et quel est le prix (d'achat)pour:
boite manu
OD
Arbre de trans
ensemble d'embrayage

Edit: Baltringue est un terme amicale Icon_biggrin

rolando38

bonjour Patrick

question N°1: pour moi sans hésitation: garder le pont de la 3l8; d'origine muni d'un OD; à 110 km/h on est déjà vers 3300 tr/min et ça commence à bourdonner velu là dessous
et garder les roues fil bien entendu !

question N°2: je pense qu'un pont + boite c'est aux alentours de 1000 1500
maintenant tu peux voir les choses en disant que sa valeur c'est celle de ta voiture une fois finie moins celle de ta voiture dans son état d'aujourd'hui, ce qui fait probablement plutot dans les 5000 mini ! donc tu achetes pas plus de ce prix et tu démontes quelques pièces clés pour les revendre sur LBC/eBay (ou à des potes qui en auraient besoin)

jean-mbhr

rolando38

Patrick tu as trouvé ton sauveur !
jean-mbhr: j'habite sur ton trajet quotidien ! sortie 24.1 ! on se voit quand ?

Patrickdup

Jean,
Si tu as l'accompagnement avec la boite, cela devient intéressant!!!

donc arbre de transmission, et commande d'embrayage, cloche?

Il faut que je passe te voir, ne ferrailles pas tout de suite. Icon_biggrin

Cela va certainement finir de me décider à passer en manu.

Merci

jean-mbhr

jean-mbhr

philippe06

Je trouve aussi que la proposition de Jean est tout aussi généreuse qu'intéressante pour toi. J'ai sur le Gros Chat un pont de 2L4 qui me donne des rapports assez courts pour les courses de côte et rallyes. Je fais assez peu d'autoroute mais cela n'a rien d'insupportable: 3.200t/mn à 110 et 3.700 à 130. Et encore j'ai de pneus 195/65R15, le régime devrait être plus bas avec le diamètre d'origine.

rolando38

AJMA11

Patrick,

si déjà tu es décidé à faire une entorse à l'origine en remplaçant ta boite auto par une mécanique, pourquoi ne pas carrément y mettre une boite 5 Jaguar toute synchro, tu y gagneras beaucoup en agrément et peut-être même un peu en valeur

maintenant, est-tu certain que ton bruit vient de la boîte et pas du moteur ?
_________________
Alain A

rgb4

Bonjour,

Attention les OD des 2.4 sont différents des 3.4/3.8!! Kopfschuettel

Extérieurement semblables, mais à l'intérieur quelques pièces différentes compte tenu du couple/puissance supérieur à transmettre.

D'ailleurs il y a deux références pour les Echanges standards ou réfection.

Je pense que la solution proposée par AJMA11 est sans doute la plus judicieuse

Emmanuel75

Bonjour,
Un élement d'appréciation:
http://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-MK2-5-SPEED-GEARBOX-CONVERSION-BORG-WARNER-T5-/300504417423

Je mets également un calculateur en lien qui permet de jouer avec différents paramétres:
http://wahiduddin.net/calc/calc_speed_rpm.htm

Bernard77

Plutôt d'accord sur le changement pour la GETRAG tant qu'à modifier la configuration d'origine, j'aime bien ma Moss mais la boite 5 c'est tout autre chose. Débat sans fin ...
_________________
Bernard

Patrickdup

Merci à tous pour vos interventions!

mettre 5000€ dans une boite, + un pont + embrayage + + +

La boite 4 moss reste d'origine!!

Entre Roland et Philippe, Pont 3L8 et 2L4 je ne pense pas faire trop d'autoroute et roule plutôt en montagne, mais le démontage des moyeux roues acier pour moyeux fil ne me parait pas simple donc voir les deux solutions.

Je vais ouvrir un post sur "l'overdrive, comment ça marche?"
Car si le 2L4 est plus faible...........

Au niveau €€, la 2L4 que je convoite est à 3000, une négo et un transport donc 2500/3000 au final! Toutes les pièces pour modif plus des pièces à troquer.

Pour le bruit, je ne pense pas que c'est la boite, mais elle fuit et surtout elle est automatique. Et comme je dois REdéposer le moteur pour traquer le bruit donc envisage de passer en boite manu.

Je vais passer voir Jean, en voisin.
Et je vais aller voir la 2L4 car il a une MGb derrière la MK2.

Invité · "Possède une Jaguar" "Cherche une Jaguar"

Patrickdup, j'aurais peut-être une boite, mais je ne veux pas m'avancer trop, rien de certain, à voir...

Au vu de la discussion, je pense qu'il est finalement plus raisonnable d'acheter uniquement la boite dont tu as besoin...

jean-mbhr, dans les pièces dont tu ne te sers pas, aurais-tu par hasard la partie droite du tableau de bord (boite à gants) pas trop endommagée à me céder??

gericom

j'avais des bruits de roulements / pignons de boite après réfection moteur qui étaient auparavant inexistants. la perspective de ressortir une nouvelle fois la cocotte m'avait un peu scié à vrai dire. très présents en 1e et 2e, ces bruits dispairaissaient avec la charge et étaient aussi complètement absents en 4e.

n'y a-t-il pas moyen de jeter un coup d'oeil aux roulements en dévissant le chapeau supérieur de la boîte après avoir retiré la console centrale ?

PhilippeF75

Avis à ceux qui ont des pièces en trop :
je recherche le support de galet tendeur de courroie pour mon 3L8 ; il a été cassé par le damper quand il s'est mis sur orbite...
merci d'avance
_________________
Anciennes Automobiles : à (re)visiter

jean-mbhr

Invité · "Possède une Jaguar" "Cherche une Jaguar"

jean-mbhr

rolando38

Patrick : une idée por la boite de vitesses: remplacer come Jean-mbhr le levier par une fleur ; plus poétique, non ?

Jea: c'est bien la bonne sortie; tu pourrais passer mercredi vers 18h30 en rentrant chez toi ?
contacte moi en MP pour les détails