JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[PhilippeF75]

Je compte bien m'en acheter une dès mon arrivée en France début juin pour m'aider dans mes manutentions (je rappelle que je vais totalement désosser Titine pour refaire la caisse - ou la changer). Du fait que 1. je travaillerai seul, 2. que la force de mes muscles et surtout la résistance de mon dos ont faibli avec l'âge et 3. que je privilégie la sécurité au travail, je vais manipuler les pièces lourdes et/ou encombrantes avec une chèvre. Toutefois, je ne sortirai pas l'ensemble moteur-boîte-overdrive par le dessus mais par le dessous en soulevant la caisse préalablement débarassée du train avant avec un palan à chaîne car je me vois mal sortir 500 kg seul et sans accroc même avec une chèvre.
Pascal, M. l'expert APAVE ou autre, que me conseilles-tu comme matériel ?
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

[Eric92]

Profite z en pour raser la miss
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[PhilippeF75]

Bis repetita placent
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

[pascalou]

Damned je suis démasqué...

En effet je travaille chez ce zinzin qu'on appelle APAVE , avant cela j'étais metteur au point chez ROUX-COMBALUZIER-SCHINDLER.

Je recommande l'utilisation d'un portique roulant ou d'un monorail, sous lequel on suspendra un palan manuel d'un grand constructeur européen comme VERLINDE ou STAHL.
En neuf il aura une déclaration de conformité CE, et 1500 kg minimum.

Une grue d'atelier n'est guère pratique pour nos voitures, elle devra avoir une CMU commerciale de 2000 kg et 500 kg minimum en portée maxi ainsi qu'une une hauteur suffisante de levée .
Ensuite il faut pouvoir dégager les jambes pour déplacer le moteur.

Le moins onéreux est la location.

[PhilippeF75]

[pascalou]

Salut Philippe,

Le palan fixé à l'ancienne me parait bien suffisant, du moment que l'IPN porte correctement sur le bâtiment, attention tout de même à la portée du fer, faire un essai avant à 150%.

Je contrôle parfois (pas souvent) des grues d'atelier professionnel (SIEPA, DEF, etc) qui n'ont aucun rapport avec les produits que l'on trouve sur le net.
Pour lever une porte, celles du web et des hypers sont suffisantes MAIS PAS PLUS.

Il y a 20 ans, j'ai une vérification suite à l'écrasement mortel d'un bricolot sous sa bagnole, depuis rien. Les petits garages du coin ayant disparus.
Les concessions sont relativement peu sujettes à problème.

[J-Christophe]

J'ai peut être (certainement) fait une folie, mais dans la mesure ou je voulais vraiment ne prendre aucun risque (par expérience avec un cric sensé soulever 2T, mais qui n'a jamais réussi à soulever 500kg, même après un échange), je me suis payé ça, en passant par mon distributeur d'outillage et en mettant 800 euros sur la table:



Elle a d'ailleurs du être rentabilisée à la première utilisation (pour déposer et reposer la boite de vitesse et transfert du Toyota).

[PhilippeF75]

[philippe06]

Petite anecdote.
Dans les années 60, mon frère, grand collectionneur de traction devant l'éternel, avait entrepris de sortir un moteur des entrailles d'une 15/6 à l'aide d'un matériel des plus sophistiqués.
Imaginez une sorte de portique à base de morceaux d'échafaudage dressés à l'aplomb du berceau, une poulie, une bête corde attachée d'une part à une chaîne entourant le moteur et d'autre part au pare-choc d'une 11 normale un peu fatiguée.
Démarrage de la 11, patinage enfumé de l'embrayage pour soulever doucement la lourde cathédrale de fonte que forme ce magnifique 6 cylindres jusqu'à un bon mètre de haut, et bien entendu...
L'embrayage pète, la 11 est propulsée à un mètre en marche arrière et le moteur retombe sur le brancard de la malheureuse 15/6 avec un fracas épouvantable, lui faisant décoller les roues arrières !
Tout ceci sous les yeux horrifiés de votre serviteur arc-bouté au portique pour faire du poids!
C'était tout au début de sa longue carrière d'arpette à cambouis.
C'était le bon temps...

C'est quoi déjà le sujet? Ah oui: "Une dépense qu'on peut éviter"

[Eric92]

Voilà pour illustrer le propos de Philippe de 06
http://youtu.be/z3ZR8GIzcDc
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[PhilippeF75]

merci de nous faire redécouvrir ce sketch déjà ancien
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[philippe06]

Bricks and barrel. A savourer dans sa langue originelle.

[chris77]

J'ai fait ça sur une type E (sortir l'ensemble moteur boite par en dessous), seul, et sans aucune difficulté. Le plus pénible a été de démonter la traverse qui passe devant la BV et qui reçoit les barres de torsion. Sur la mk2, démonter la traverse avant me semble plus facile.

Quelques trucs : il faut enlever les collecteurs, et démonter les supports moteur et le filtre à huile, ça passe mieux... Le moteur était soutenu via le carter d'huile (bien plat sur la type E) par un lève moto (sorte de petite plate forme rectangulaire et sur roulettes qui se lève avec un vérin hydraulique), ce qui permet de le descendre mm par mm, et de le bouger si nécessaire au fur et à mesure que tu lèves la coque, et puis de le sortir de dessous la voiture. Avec la BV jaguar, pas de tendance à basculer vers la BV; avec la moss je ne sais pas. Remontage idem. Finger in the nose.

[PhilippeF75]

[cormoran]

Merci à tous pour vos réponses.
Donc pour résumer, il vaut mieux éviter les daubes extrême-orientales, gageons qu'à 150€ la grue neuve ce n'est pas fait en Europe...
Donc je vais m'orienter vers l'occase, en me faisant au préalable préciser la provenance de l'engin par le vendeur.
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[cormoran]

En tout cas y'en a qui doutent de rien...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/321881687.htm?ca=12_s

Si certains sont intéressés, j'ai quelques vieux pneus à vendre. Ils sont à 95€ chez 123pneus, 120€ chez Feu Vert, je les laisse à 170.
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[PhilippeF75]

ça c'est du commerce !!!!!
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[Eric92]

Hier à automédon, il y avait ça qui trainait sur un comptoir et qui bizarement s'est retrouvé dans la voiture



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[rolando38]

ça c'est utile ; on peut pas l'éviter !

[ASTON]

C'est une couveuse?

[cormoran]

Je dois avouer que je me serais bien laissé tenter aussi. Si ce n'était certaines contraintes budgétaires, il y avait bien d'autres choses intéressantes à ramener d'Automédon.
Il est d'ailleurs assez réjouissant de voir que l'Angleterre n'a plus le monopole de l'outillage spécialisé à prix abordables, la cabine de sablage en question était moins chère que chez MachineMart !

La vraie dépense qu'on pouvait (facilement) éviter, c'est celle-là:


Quoique...

En vidant à l'égout son contenu qui nous a poursuivi tout l'après-midi (on a subi une démo !) et en le remplaçant par du WD40 acheté en bidons, je connais certain garage bourguignon dans lequel ça ne déparerait pas.

Ou alors, en y mettant VRAIMENT de l'huile moteur, ça permettrait éventuellement de ramener au bercail une AH100/4 en hypo-oléïe, le cas échéant.
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[ASTON]

Les AH ne font jamais d'hypo-oléïe.Elles arrivent même à produire de l'huile.La preuve, il y a en a en permanence sur le sol de mon garage.

[Eric92]

[Eric92]

Bonjour tout le monde

Hier soir, pour préparer la sableuse, j'ai ramené, du dépot, un seau de sablon ( sable de fontainebleau) mais comme il était bien mouillé, il a fallu le faire sécher. Le seul moyen c'était de le faire cuire
Donc j'ai pris une des casseroles de madame et là je ne vous explique pas l'embiance

" QUOI T' AS PAS AUTRE CHOSE A FAIRE ET DANS MES CASSEROLES EN PLUS !!!" enfin la routine en somme.

Mais quand je lui est dit " mais mimine, c'est pour pouvoir sabler les pièces de la MG pour pouvoir la remonter"

Elle m'a repondu, devinez quoi :
" t'aurais pas pu le faire avant ??"
et elle set partie voir son film....
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[Emmanuel75]

Cela fait des années que je regarde ses cabines de sablage et seul leur prix m'a dissuadé jusqu'à présent, et même réussi à me forger un raisonnement basé sur la raison, le sens de l'économie, le relatif usage et autres arguments...
Je dois reconnaitre que au prix payé par Eric92, tout cela aurait été balayé en quelques secondes!!! (je vote donc pour l'achat indispensable à ce prix)


Pour le vaporisateur, ne mettant que trés trés rarement du parfum, je n'en aurai que peu d'usage à moins de le vider évidemment...



Ps Eric92, au niveau rangement de ton atelier, tu en es où?????

[Patrickdup]

[cormoran]

[rolando38]

[Eric92]

Remplissage du sable

on referme la vitre et on commence

Plaque avant du chauffage







La plaque de maintien du mastervac de la MG
Avant

Après


Avant essai avec la brosse métallique, obtient ça

Après

et pour finir 2 p'tits films

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[Emmanuel75]

Quel bonheur d'acheter un outil et de le faire fonctionner et de s'apercevoir que cela marche! (et si en plus on a la benediction de sa moitié, alors que demander de plus!!!!!!!!!!!)


ps quelle différence vois-tu entre la brosse métallique et la sableuse???