JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Patrickdup]

C'est beau!!

Avec un moteur avant et des roues arrière motrices, la F-Type apparaît comme la digne descendante de la mythique Type E. Elle est lancée en roadster, avec une capote en toile s'escamotant en 12 s jusqu'à une vitesse de 45 km/h, et elle sera ensuite proposée en coupé. Le style reste fidèle à celui du concept-car C-X16, de même que les proportions. La carrosserie définitive mesure 4,47 m de long et elle repose sur un empattement de 2,62 m. Sous le capot, on retrouve le V8 5 litres à compresseur du coupé XKR. Il développe ici 495 ch. L'offre comprend également deux V6 inédits, toujours à compresseur, qui fourniront 340 ch et 380 ch. Tous les moteurs sont équipés d'un système de coupure à l'arrêt stop & start. Jaguar promet une sonorité envoûtante grâce à une valve à l'échappement s'ouvrant progressivement à partir de 3 000 tr/mn. Une seule boîte de vitesses est disponible, une automatique ZF à 8 rapports. Il n'y a hélas pas de boîte manuelle au programme. La F-Type V8 S atteint les 100 km/h en 4,3 s, la F-Type S de 380 ch en 4,9 s et la F-Type de 340 ch en 5,3 s. Ces excellentes performances sont plutôt une bonne surprise car, en dépit de sa carrosserie en aluminium, la F-Type affiche un poids de forme allant de 1597 kg à 1 665 kg selon les versions, à comparer aux 1 320 kg d'une Porsche Boxster S ou aux 1 450 kg d'une Porsche 911 Cabriolet. Les versions S et V8 S seront équipées d'un amortissement piloté électroniquement. Les premières livraisons de la F-Type roadster sont prévues au printemps prochain, tandis que celles du coupé ne débuteront pas avant 2014. Les tarifs ne sont pas encore fixés mais ils devraient s'échelonner de 60 000 € à 85 000 €.

[ASTON]

Je trouve dommage cette barre à l'avant qui cache l'ouverture.
Le reste semble plutôt pas mal, y compris les performances.

[rolando38]

Houla c'est du lourd ! (au propre comme au figuré)
merci pour cette avant première Patrick ! bientot un essai en concession ?
l'interieur est le seul point qui me déçoit un peu, j'aurais bien vu un peu de bois...il apparaitra peut etre sur le coupé, car il est vrai que sur un cabriolet ça vieillit mal

[ASTON]

Présentation officielle au salon et disponible au printemps prochain.

[Eric92]

superbe cette Ferrari
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[ASTON]

[Emmanuel75]

Je ne suis pas fan au niveau design: Jaguar avait eu la tentation du neo retro (cf mon lien http://www.speedfans.fr/2011/08/rumeur-nouveau-roadster-jaguar-xe-a-francfort/ mais ne l'a finalement pas assumé préferant le modernisme "Astonien". Je ne suis pas fan...
la f type, j'avais à l'époque appelé un concessionnaire pour savoir quand et combien tellement je la trouvais belle (pour une moderne)
Alors que ce concept là (plus réussi qu'une Bentley) aurait également été super: à mon gout http://www.lastautonews.com/last-auto-news/bertones-stunning-jaguar-concept/
Je garde les vieilles

[ASTON]

[danv8]

Bonjour,

Personnellement je ne vois rien qui peut s'apparenter à la descendance de la Type E dans ce modèle...sauf le mot Jaguar...

Belle dans son genre mais pas de quoi s'émouvoir.
C'est comme dire que la TR7 était la descendance de la TR4

voilà quelque chose qui pourrait "descendre de la type E:

http://www.youtube.com/watch?v=_cHtX_e9Vzw

A+Dan
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Jaguar un jour, Daimler toujours!

Je préfère pousser ma Daimler que...de conduire une Jaguar.....moderne!

[PhilippeF75]

belle, très belle celle-ci !
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

[AJMA11]

[ASTON]

[danv8]

Non, aucun problème, juste une observation...pour dire que je ne vois pas le lien avec la Type E.
il est évident que Le style "Jaguar" n'est plus dans la ligné de celui qui en a fait des voitures fort désirables avec la "classe" inside.

Le Range Rover en revanche à gardé son esprit jusque dans " l'Evoque"...

Peut être un jour l'esprit Jaguar.... enfin celui de Sire W.Lyons sera de retour... ou tout simplement le coup de crayon de Malcolm Sayer pour notre plus grand plaisir.

http://www.zamane.ma/jaguar-type-e-50-ans-de-glamour/

A+Dan
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Je préfère pousser ma Daimler que...de conduire une Jaguar.....moderne!