JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Patrickdup]

Non, pas le même moteur d'eg que les cox.

Comme dit plus haut il doit avoir cinq pièces communes entre une 356 et une Cox. surtout sur les derniers modèles comme la mienne.

Par contre j'étais resté sur un prix élevé d'un moteur 12V, mais je vois que l'on peut en trouver pour 200/250€ (si compatible)
Comme c'est chiant à démonter, je ne suis pas trop motivé.

[Patrickdup]

Bonjour,

Je pars demain pour 4 jours de balade, et vu le temps annoncé, les essuies glaces sont importants.
Donc:




Après essais, j'ai mis en série sur le circuit essuies glaces, une ampoule 12V, code / phare branché en //.

[jean02]

Voilà une idée lumineuse !
Et tu mesures quelle tension aux bornes du moteur quand il tourne ? (parce que quand il ne tourne pas tu vas trouver 12V évidemment)
Mais ça ne peut être que temporaire, ça fait trop bricolage.
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Jean02
http://triumph.02.free.fr

[Patrickdup]

J'ai 5,8V sur l'ampoule, donc <>7V sur le moteur (même pas mesuré )

Pour le même courant mesuré avec la batterie 6,5V , 8,5A <>6,5A

[PhilippeF75]

Belle astuce à conserver :
Quand il pleut, regarder le paysage n'a aucun intérêt donc l'ampoule permet à Madame de lire tranquillement...
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

[Patrickdup]

Ça marche pas!!

Bonsoir,
Je suis parti jeudi matin de bonne heure, pour éviter la pluie, mais elle m'a rattrapé en route.
Le premier aller/retour des EG se fait normalement, le deuxième ralenti, et le troisième s'arrête.

Et oui en chauffant, la résistance de l'ampoule augmente, la tension suit et donc la tension du moteur descent à 5V puis 3V.

Il faut vraiment que je trouve une alim variable pour voir quelle tension il faut au moteur.
Une batterie 6V doit bien avoir une tension de fonctionnement autour de 7V, donc j'ai peur que le convertisseur 6V soit trop faible.

Un rien m'occupe.

[J-Christophe]

Tu as ça aussi, mais pas au même prix:

https://www.design911shop.com/p/12v-to-6v-converter-for-wiper-motor-dash-gauges-and-radio-porsche-356/?currency=GBP&country=GB&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIirKn443EggMVu5ODBx3iMw4gEAQYByABEgITvPD_BwE
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Que Vénus et Bacchus vous accompagnent dans vos pérégrinations!

[pascalou]

T'inquiète pas, le convertisseur fournira une tension en charge de 6 volts.
Soit tu achètes celui de l'américain ou celui plus costaud du chinois mais là, faut être juste patient.

Drôle que la résistance de l'ampoule augmente avec le temps, j'aurai dit l'inverse.

[jean02]

sinon il y a cette solution là : https://www.youtube.com/shorts/5nrl8hVPXDQ?t=12&feature=share
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Jean02
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[LHD]

[pascalou]

On aurait pu te conseiller ce produit.
https://rainx.fr/product/rain-repellent-200-ml/

[Patrickdup]

[Henri-47]

Que ce soit 6 ou 7v ca ne va pas changer grand chose, un peu sur la vitesse du moteur ?

[cormoran]

J'ai eu monté ce truc là
https://fr.aliexpress.com/item/1005002826984861.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.312.21ef5e5bpZ21j5&gatewayAdapt=glo2fra

pour piloter une soufflerie intérieure de Xantia. Mais la soufflerie en question est tellement puissante que ça a cramé. Le montage d'origine prévoyait un relais qui shuntait le variateur à partir d'un certain courant consommé (plus de 20A).

Technologiquement parlant, pour résoudre la problématique de Patrick, c'est la bonne solution : utiliser un hacheur plutôt qu'une absorption de puissance dans une résistance en série.
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[XJ6]

Donc si je résume, il faut chuter 6 sur 12 volts, qui alimentent un moteur qui pompe 6 A ?

U = RI ... R = U/I ... R = 6/6 = 1 ohm. Résistance dont la puissance doit être P = RI2 = 36 Watts.

Au hasard sur le net ...

https://www.mouser.fr/ProductDetail/ARCOL-Ohmite/HS100-1R-J?qs=bvCpHSZmQjlfTnFyaVmJTg%3D%3D&mgh=1&vip=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA6vaqBhCbARIsACF9M6mB5_BAxHpnMR-c5fi2G0H6V3HIIUH_hC9LM7kihsPVAla5lg_lvBQaAuy9EALw_wcB

10 balles.

Résistance à mettre en série avec le moteur, fixée sur un radiateur pour dissiper la trentaine de watts. easy.

N

[LHD]

Dissiper cette puissance dans un endroit confiné va être un problème.
Il vaut mieux utiliser un variateur type PWM ou une alim 12/6v.
Pour un coût très faible on peut éviter un incendie
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[XJ6]

C'est l'équivalent de la chaleur dissipée par 2 ampoules 21 w

Sous le capot, c'est presque rien. Il faut bien la placer bien entendu pour faciliter la dissipation.

Fiabilité imbattable par rapport à un hacheur, qui chauffera un peu aussi.

N

[jean02]

Bonsoir.
Je ne suis pas trop chaud pour faire chuter la tension avec une résistance.
Outre le problème de chauffe et de watts perdus, il y a aussi l'intensité qui reste à 6A alors qu'avec un convertisseur elle tomberait à 3A sous 12V car le rendement est bon en général.
Et c'est quoi comme ancienne ? Les ampères sont précieux sur une vieille voiture équipée d'une dynamo.
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Jean02
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[Henri-47]

La résistance en série est parfois utilisée pour obtenir la vitesse lente du ventilateur de chauffage.
Perso je ne trouve pas le procédé élégant. Mon choix se porterait sur un module abaisseur de tension de ce style

https://www.amazon.fr/ARCELI-Step-Module-dalimentation-r%C3%A9glable/dp/B09DYDRZF5/ref=sr_1_27?keywords=convertisseur+12v+6v&qid=1700691181&sr=8-27

[XJ6]

Bah comme vous voulez mais juste,

- la petite vitesse de ventilation sur la S, mais probablement aussi sur vos mk2 et v8, est obtenue par insertion d’une résistance en série dans l’alimentation du moteur, fixée sur le caisson de ventilation. Le procédé est simple et fonctionne très bien depuis... 50 ans sur mamie.
- j’ignore comment est produite l’électricité sur l’auto concernée, mais si c’est dynamo et régulateur électromécanique, l’électronique ne va pas beaucoup aimer cette régulation qui n’en est pas une.

Je trouve aussi beaucoup plus dans l’esprit de nos vieilleries de mettre une résistance plutôt qu’un bidule électronique.

Après, chacun voit les choses sous son propre prisme.



A +
N

[jean02]

P'têt ben qu'il a raison quand même
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Jean02
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[Patrickdup]

Relance du débat!!!!
Merci à tous.

Bon, la voiture ma Porsche 356 alimentée avec un alternateur.
Courant du moteur autour de 8A.

Il y a un variateur pour faire varier la vitesse des essuies glace. Variateur mécanique, donc résistif.

Pour une alim 12V / 6V fixe, j'ai peur que les 6V ne soit pas suffisant, 7V/7.5V me semble mieux, donc il faudrait une alim variable.(comme montré ci dessus)

La resistance me plait bien.

Il faut que je fasse des mesures précises sur la tension et courant pour avoir les bonnes vitesses.

[LHD]

Effectivement, la résistance est plus dans l'esprit "lucas". Dans ce cas il faut une résistance bobinée d'environ 1ohm fixée dans la baie moteur. Certaines résistances (ou rhéostats) possèdent un curseur pour régler leur valeur.
Par ex https://fr.aliexpress.com/item/4001268104524.html?spm=a2g0o.productlist.main.19.53b715164iioWv
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[jean02]

sauf que celle de ton lien fait au minimum 5 ohm, donc n'arrivera pas à dissiper les 36W sur la petite longueur qui restera si on la règle à 1 ohm.
Celle de Nicolas me plait bien. Un petit coup de peinture noir mat et elle va se fondre avec les accessoires du compartiment moteur.
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Jean02
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[LHD]

Tout à fait !
C'est juste un exemple de résistance variable il faudrait trouver la même en 1 ohm sinon on fabriquerait un allume cigare.
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[Patrickdup]

Je vous rapelle que ma voiture à la moteur derrière les roues arrières!!

La batterie et boite à fusible dans le coffre avant, mais le ""convertisseur"" trouvera sa place sous le tableau de bord, au plus près de l'inter/ rhéostat M/A.

Et avec 8A sous moins de 1 ohm, on n'est plus près des 60/ 70W

[XJ6]

Ah oui mais là, dissiper 70 watts a l'intérieur, c'est un peu osé.

Je dois avoir cette résistance dans le fatra audiophile hérité du beau-père si tu veux essayer.

Je peux te l'envoyer si tu veux.

N

[LHD]

On ne peut pas installer l'équivalent d'un fer à souder dans le tableau de bord ! Ce n'est possible que dans un endroit métallique et ventilé.
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[Patrickdup]

J'ai commandé le convertisseur de mon 1er post.
On verra bien.

Merci pour vos propositions.

L'achat d'une résistance était bien, mais les frais de port énorme pour une pièce. (25€ au total)
Donc pour faire des essais, s'il en faut trois, ce n'est pas trop rentable.

Merci à tous, je vous dirai.
Patrick

[Patrickdup]

Bonsoir,

Montage de mon convertisseur 12V / 6V 10A!

Bein ça marche pas!

les essuies glace ne se déplacent que trèèèès lentement.
Il me faut un convertisseur qui sorte entre 7V et 9V, je pense.

A suivre.