JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Patrickdup]

Les Anglais sont formidables.

Je travaille en ce moment sur ma MGA, et j'ai un jeu de clefs plate/oeil en pouce.

Bein avec un écrou sur deux, je n'ai pas la bonne clef. les clefs en mm sont souvent mieux adaptées, ou alors clef à molette.

1/4 9/32 5/16 11/32 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 11/16 3/4 13/16 7/8 15/16

A moins qu'il existe des intermédiaires?!?!

[lomh 13]

Je pense qu'il y des mesures différentes.
J'ai plusieurs jeux en pouces avec les cliquets qui vont bien. Et en fait tout cela marche très bien sur mes Minis, Daimler et Triumph.
En revanche sur le Lanchester, ça ne va pas avec celles là et beaucoup mieux avec les clés métriques.
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What looks right IS right

[J-Christophe]

[jean02]

Patrick, j'ai en plus le 9/32 que tu n'as pas cité entre le 1/4 et le 5/16.
Le problème est qu'on ne s'y retrouve pas car ils ont simplifié les fractions, mais si on les remet au même dénominateur, ça donne :

6/32 7/32 8/32 9/32 10/32 11/32 12/32 14/32 16/32 18/32 20/32 22/32 24/32 26/32 28/32 30/32 32/32

et là c'est beaucoup plus clair, les numérateurs vont de 1 en 1 au début ensuite de 2 en 2.

Parfois, pour des écrous très rouillés de 9/16, je prends ma clé de 14mm, souvent elle rentre et serre beaucoup plus la tête de vis et ça m'a évité de foirer certains vieux écrous.
Après pour des grandes dimensions, disons à partir de 1", la différence relative entre les deux séries diminue et les clés métriques s'adaptent bien.
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Jean02
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