JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

jean02 · Posté le: Ven 27 Mar 2020, 12:59 Sujet du message:

Bien sûr qu'on veut les photos... peut-être peut-on ouvrir un post dédié à la soudure ça intéresserait le profane que je suis, car là nous sommes dans le "confiné".
Merci pour ces infos Boris. Je ne ferai plus comme avant, en short avec une bouteille d'acétone à côté (nan, j'rigole).
En revanche, j'ai troqué mon masque basique contre un LCD, c'est la nuit et le jour ! (content de la blague)
@lohm 13, si si, on bosse même confinés mais j'avais fait la même remarque que toi : pas beaucoup d'activités sur le site.
J'ai occupé ces jours de confiné à refaire le ciel de toit de ma GT6, mais comme ce n'est pas une Jaguar, je n'en n'avais pas parlé ici.

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Jean02
http://triumph.02.free.fr

Boris35 · Posté le: Ven 27 Mar 2020, 13:15 Sujet du message:

La T° de fusion de l'acier c'est 1430°...
Donc attention
Lorsque l'acier est couleur rouge ( je parle pas de la rouille, je vous vois venir), on est proche des 750°...

Pour le post, je vais voir car même en cette période je travaille encore.
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Mk2 3.4 avec moteur 3.8 en cour ( prochain chantier après l'xJC)
Xjc 1977 4.2 bva en cour de restauration

Eric92 · Posté le: Ven 27 Mar 2020, 14:12 Sujet du message:

LHD · Posté le: Ven 27 Mar 2020, 14:18 Sujet du message:

XJ6 · Posté le: Ven 27 Mar 2020, 15:28 Sujet du message:

Comme Jean, j'ai un casque automatique. très pratique pour laisser se reposer la troisième main.

Quant aux vètements synthétiques à proscrie, pour avoir eu droit à l'incendie de la blouse que je portais en tronçonnant des tubes, je confirme... coton ou cuir uniquement.

N

lomh 13 · Posté le: Ven 27 Mar 2020, 17:49 Sujet du message:

philippe06 · Posté le: Sam 28 Mar 2020, 09:23 Sujet du message:

pascalou · Posté le: Sam 28 Mar 2020, 12:34 Sujet du message:

J'aime aussi beaucoup.
En 1977, la station service de la mairie Des Lilas vendait une GT6 verte avec liseré doré et roues fils, pour seulement 6000 francs.(le prix d'un DTMX)
Faut dire que la tendance était à la R5 Alpine ou 104 ZS.
J'ai finalement choisi une moto.

Patrickdup · Posté le: Sam 28 Mar 2020, 16:07 Sujet du message:

Pour les étincelles, la vitre arrière gauche de ma Mk2 me le rappelle très souvent!
Et c'est le carrossier, chez qui elle était, juste après l'achat qui a meulé à côté!! Icon_evil

XJ6 · Posté le: Sam 28 Mar 2020, 17:27 Sujet du message:

Chacun fait fait fait, c'qui lui plait plait plait…

La S a enfin une jauge essence qui marche ! A partir de 15 litres, l'aiguille quitte le "E", et pleine elle devrait indiquer "3/4"... c'est déjà ça. Expressio25[1]

N

Patrickdup · Posté le: Sam 28 Mar 2020, 19:44 Sujet du message:

Depardieu : "Tu preferes les bagnoles ?"
Blier :" PEUT ETRE !!!"

lomh 13 · Posté le: Lun 30 Mar 2020, 16:02 Sujet du message:

Confinement oblige, j'essaie de découvrir de nouvelles choses. Aujourd'hui j'ai voulu en savoir plus sur le Ukulele en repensant à notre ami Nica.
Je n'ai pas été déçu, j'ai trouvé ça, c'est impressionnant !

https://www.youtube.com/watch?v=-yDM2hp78L4

Tu dois avoir un peu de temps pour t'entrainer, j'attends le Castelet avec impatience Joy12

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What looks right IS right

Boris35

Revenons à la soudure
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Xjc 1977 4.2 bva en cour de restauration

Boris35

Comme demandé voilà quelques notions de soudure.
Pas facile de faire un post la dessus.
Ce n'est pas de la pièce de MK2 ( je finis d'abord l'XJC) mais c'est du jaguar quand même.

Je commence par le matériel
Mon semi auto au gaz. Fonctionne sur 220V. Modèle de moyenne gamme. Ce n'est pas du top mais il me suffit. Plutôt adapté aux fines épaisseurs tout de même.

Mon TIG + Argon. Il fait AC/DC. Je peux souder de l'alu avec donc le tarif s'en ressent. Existe uniquement en DC pour tous les aciers, inox... Ildoit exister plus abordable mais j'avais besoin d'un bon post pour l'alu.

L'objet du déli. Mon réservoir droit d'XJC. Pensant le sabler et le métalisé, je l'avais ouvert. Finalement, je l'ai traité à l'acide et ressoude le couvercle ensuite pour le résiner enfin.
Premier étape pointage au semi. Les bords d'accostage sont préalablement nettoyés

Gros plan sur un point

Meulage des points de soudure pour faciliter la fusion du TIG

Puis soudure au TIG. Il faut que les bords de tôle soit le plus proche possible si on veut éviter tout apport de métal.

Faute de gaz, je n'ai pas pu finir ce réservoir mais voilà ce que ça donne sur le gauche

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Mk2 3.4 avec moteur 3.8 en cour ( prochain chantier après l'xJC)
Xjc 1977 4.2 bva en cour de restauration

Patrickdup

Patrickdup

philippe06

Merci Patrick de rappeler deux fondamentaux.
Toujours rappeler les règles de sécurité même si l'action est antérieure au post (précaution avant découpe du réservoir)
Essayer de poursuivre sur un sujet technique déjà abordé.
En tout cas merci Boris pour ce tuto, on va essayer de dénicher les posts existants sur ce sujet

LHD

Boris35

CEMONT

Le confinement.......

A défaut de pouvoir travailler sur la Daimler je me suis occupé de ma MK 2

un petit moment de passé......

P&N

Pas très rouillée, facile

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P.

LHD

Et l'éclairage de la boîte à gants fonctionne ?
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

CEMONT

Patrickdup

papafox14

CEMONT

Une Burrago toute simple,rouge intérieur fauve.

Comme j'avais besoin de faire quelques retouches dans le compartiment moteur de la

Daimler et que je voulais être sûr de la référence de la teinte, elle a servi de cobaye......

P&N

J'ai la Maisto, elle paraît un peu moins "grossière".
Possible aussi que le prix n'était pas le même ...
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P.

pascalou

Puisque nous sommes dans la réduction et que j'avais un espace inoccupé, j'ai prolongé le circuit 24 offert par mes filles.
La précision des détailles est impressionnante, les phares et feux stop s’allument, on peut paramétrer la vitesse et le freinage, faire rouler 6 voitures à la suite et commander des aiguillages par gâchette.
Comme le plancher devient un peu bas j'envisage de le surélevé, après on y mettra des stands, des tribunes etc... Expressio25[1]

P&N

Est-ce que l'on trouve des véhicules vintage ? XJC Broadspeed ? Mk2 ? C-Type ?
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P.

pascalou

Oui, chez CARRERA, SCALEXTRIC et bien d'autres, on trouve des type E, DB6 mais principalement des voitures du mans.
De CARRERA à SCALEXTRIC la digitalisation est différente mais il y a des puces de conversion.

J'aimerai associer :
- Une Ford cobra avec une Chevrolet cheetah (c'était ma préférée en STROMBERGER)
- Une Ford GT40 avec une Ferrari 330P,
- Une Porsche 917 avec une Ferrari 512S
- Une Matra 670 avec une Alfa TT3