JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Patrickdup]

Petit message à tous,
Portez vous bien, profitez de ce calme pour faire ce que vous n'avez pas le temps de faire!

Et restez confinés


Courage

[J-Christophe]

C’est ballot mais je n’ai plus rien à faire sur la Jaguar.

Mais il me reste:
-apprentissage du russe
-le réseau de chemin de fer
-la lecture
-Netflix/ Youtube
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Que Vénus et Bacchus vous accompagnent dans vos pérégrinations!

[pascalou]

Pour mes 61 ans, mes filles m'ont offert un SLOT CAR, (comme on dit de nos jours) 50 ans après mon STROMBECKER de 15 m.
Elles m'ont chargé de trouver la perle rare car les gosses d'aujourd’hui ont d'autres occupations.
J'ai trouvé un CARRERA sur le net, il ne reste plus beaucoup de détaillant sur Paris.
Depuis ça c'est bien amélioré, les voitures sont digitalisées, (les bolides se suivent et se double) et les commandes sont wireless.
L'installation c'est faite juste avant le confinement, il m'a bien fallu l'aide de mes 3 gendres qui ne se sont pas fait prier.

Les bagnoles sont des modèles actuels et je compte bien que le père Noël m'apporte une GT40, 330P4, T70 ou Cheetah, bolides de mon enfance.

[Eric92]

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[Patrickdup]

Pascalou, tu dois bénir le confinement!!

[pascalou]

J'ai vite retrouvé les automatismes, mon circuit de l'époque était permanent et installé à la cave. Beaucoup de copains venaient jouer.
J'avais fabriqué des stands comme ceux des 24h00 pour mes 4 bolides et un éclairage rasant à l'aide de projecteur de cellule photo-électrique.


J'attaque mon 3ème jour de confinement, après la tonte et le karsher, le circuit 24 n'occupera pas suffisamment mes journées.
Bon je vois ça comme les prémices à ma retraite de dans 2 ans

Sur la Jaguar, je vais peut-être m'attaquer aux silent-blocs des bras de suspension arrière, ils m'attendent depuis 1 an.

[P&N]

Bah c'est pas parce-qu'on télétravaille qu'on a moins de taff pour l'instant ...
J'ai pas de fille alors j'ai pas eu de slot-car pour mes 61 ans
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P.

[XJ6]

[jean02]

[nicanami]

Pouf, j'ai une telle pile de choses a faire que je suis ready pour le covid-20, 21 et 22.

Mais bon, a l'image du rasta qui est parti dans son vaisseau pour jupiter avec 200kg de shit et qui a oublié le briquet, et bien j'ai tout pour refaire les portieres de la Daimler sauf.. la feuille de métal..
Je la découperai bien sur la mériva, mais la tôle est surement pas assez epaisse..

Pareil, la veille du confinement, j'ai procrastiné sur l'achat de bois de menuiserie pour faire des meubles..

Rah... il me reste a faire du tri dans mon grenier. Là y'a en a pour des mois..
.. et puis progresser au ukulélé mais mes amis (?) me disent que ce sera encore plus long...
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.

[XJ6]

Moi j'aimerai un cours de soudure…

J'ai un poste à fil fourré (oui je sais c'est pas l'idéal) et je fais que des patés moches ou des trous, même en réglant l'intensité au mini et la vitesse du fil aussi…

Y'a pas un soudeur confit-né pour donner un cours ?

N

[lomh 13]

J'ai moi aussi de quoi tenir quelques années avec les projets en cours.
La TR6 est presque terminée, déjà fait 400Km avant le confinement. Quelques derniers branchements électriques et elle sera prête pour l'été.
Pour la Lanchester, ça avance bien. Bientôt les premiers tours de roues dans le jardin pour valider la mécanique. La carrosserie durera jusqu'après la fin du confinement...
A côté de ça il y a quelques vidanges à faire, la tondeuse à réparer, le jardin, le potager, les peintures intérieures de l'atelier et quelques gros chantiers pour les années à venir.
Les chinois peuvent envoyer d'autres virus.
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What looks right IS right

[Boris35]

[philippe06]

Merci Patrick, bonne idée !
Jean-Christophe: oui oui oui le petit train avec des tas de photos !
Robert, par pitié, des photos de la Lanchester !
Pascal: Bonne idée, ça me donne envie de ressortir mon circuit 24! 40m de circuit mais dans une malle stockée dans un garage loin de mon appartement lui-même trop petit

[P&N]

[LHD]

[XJ6]

Bon bin j'ai fait plein de trucs donc j'ai pas vu vos réponses…

Je retiens le coup des pré-trous auxquels je n'avait pas pensé.

En fait j'ai surtout du mal à souder des tôles, même intensité au minimum (40A) et vitesse lente du fil, je fais des trous… Il faut que je m'entraine davantage je crois…

Le bord à bord ça doit être le plus difficile. J'ai aussi du fil plus fin (0,6) ce serait peut-être plus adéquat.

C'est ch...t de pas pouvoir balader nos mamies….

Bon courage à tous et merci à ceux qui m'ont répondu.

N

[XJ6]

[P&N]

Tu as dilué la peinture ?
Moi j'avais dilué l'essence :(
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P.

[LHD]

Pour le bord à bord c'est très difficile. Il vaut mieux acheter une pince à soyer, et faire une rangée de trous dans la tôle du dessus pour imiter la soudure par points
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[XJ6]

[LHD]

oui, c'est ça. On fait une bordure de 10mm où la tôle est enfoncée de 1,2mm ce qui permet aux deux tôles d'affleurer. Ensuite on comble d'étain ou de mastic les irrégularités.
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[XJ6]

OK OK

Alors, voilà mon problème :

Les portes de ma mini sont très abîmées dans les 5 à 10 cm inférieurs. C'est un classique… la tôle des ouvrants est merd.que, alors que celle de la caisse est plutôt résistante à la corrosion.

J'envisage de couper horizontalement la tôle pour remplacer les 10 cm inférieurs.

Mais la peau extérieure est repliée sur l'intérieur en périphérie. Je coupe au raz et soude au moyen de trous préalables, ou il faut que je replie la tôle comme à l'origine à ton avis ?

Merci !

N

[LHD]

Là ça dépasse mes compétences. Faire du pliage en arrondi j'y arrive un peu avec du papier, mais pas avec de la tôle !
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[Domi]

La tôle extérieure des portes est normalement assez fine pour pouvoir être repliée à l'intérieur comme tu l'indiques sur le cadre de porte intérieur.
Faut y aller très progressivement avec un marteau de carrossier 8en faisant attention de ne pas marquer avec les coups de marteau.
Toutes les portes de Peugeot notamment avaient une "peau" extérieure qui formait le panneau de porte, tôle" qu'on pouvait déssertir er ressertir ainsi pour le changer assez facilement plutôt que de redresser un gros gnon en plein panneau.

[Boris35]

Il faut dans la mesure du possible éviter le voyage.
Ces chevauchements de tôle sont propice aux retours de corrosion. L'humidité du à la condensation naturelle qui se génère dans les portes et tous les corps creux en général, risque de s'introduire et donc favoriser retour de la corrosion. Une fois humide il est très difficile de chasser de l'humidité entre deux tôles.
Vous avez tous remarqué que la corrosion apparaît principalement dans les empilements !!!
De plus, ce système de soudure même si il apparaît rigide, pourra favoriser l'apparition de fissures...

Le bord à bord est toujours préférable dans la mesure du possible.

Maintenant, il est effectivement préférable de souder avec du fil de 0,6.

Moi, je suis en 0,8 avec gaz. Mais, j'utilise très peu le semi auto.
Pour plusieurs raisons, il faut meuler les soudures déjà ( je déteste) et le planage est très difficile. La soudure est assez cassante au planage.
Je lui préfère et de loin le TIG et le chalumeau que je trouve plus rapide de mise en œuvre.

Pour ce qui est du réglage du poste, l'indication en ampère ne veut pas dire grand chose. L'intensité dépend de la section du fil aussi.

Pensez bien que le principe de cette soudure ( comme toute soudure électrique) est de faire fusionner la tôle par le passage d'un courant de forte intensité.

Il faut que lors de l'amorce ( début de contact) la tôle monte en T° de fusion le plus rapidement. Si la fusion ( l'acier devient liquide) dure trop longtemps, comme tout liquide, il est soumis à la gravité et tombe. Apparition d'un trou...

Je pense que ton problème de trou Xj6 vient de deux choses. Diamètre de ton fil et surtout temps de soudure.
Le temps de soudure doit être très bref ( 1 à 2 secondes max pour de la tôle de faible épaisseur).
Si tu respecte ça, je suis certain que tu vas faire des pâtés. Donc il faudra augmenter l'intensité jusqu'à trouver le bon réglage entre ton temps de soudure et ton intensité. En général, chacun a ces propres réglages.

Pour ce qui du serti de bas de bas de porte, il est préférable de le faire.
Il sert à rigidifier la porte en plus de son rôle esthétique.
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Mk2 3.4 avec moteur 3.8 en cour ( prochain chantier après l'xJC)
Xjc 1977 4.2 bva en cour de restauration

[LHD]

Merci Boris, tu expliques très bien la procédure.
Personnellement je n'ai jamais soudé de portière, mais j'ai lu qu'il pouvait être utile de placer un bloc de cuivre sous la tôle risquant de percer. Quel est votre avis ?
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“Why do the Brits drink warm beer?
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(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[LHD]

[nicanami]

Interessant, le coup des 1 a 2 secondes. Je retiens. et cela confirme l'argument du 'mieux est l'ennemi du bien'.

En effet le débutant peut facilement penser qu'une a deux secondes, c'est pour les pro, et que les débutant ont besoin de plus de temps. Erreur donc !
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.

[Boris35]