JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

cormoran

C'est bien joli, mais ne vois toujours pas trop à quoi ça sert au juste. Icon_scratch

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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

plp

cormoran

Je n'ai pas une grand expérience du montage de vitres arrières ou pare-brises, n'en ayant monté que 3 dans mon existence, mais je ne vois toujours pas à quoi ça sert.
A chaque fois, j'ai commencé par mettre le joint autour du pare-brise. Dès lors, il ne peut plus passer au travers de l'ouverture (ou alors il y a vraiment un problème !) Ensuite je le présente en place et il ne tombe pas. A l'aide d'un simple tournevis je fais passer la lèvre intérieure du joint côté habitacle, et c'est fini.

Rolando, aurais-tu des photos qui détaillent le processus avec cet outil ? Je ne doute pas un seul instant qu'il apporte un "plus", mais je n'arrive pas à voir lequel.
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

Eric92

Moi pour la pose de la lunette arrière, j'ai fait comme cormoran c à d joint autour de la vitre et ensuite mise en place à la ficelle.
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plp

Mmmmh!

plp

rolando38

réponse exacte de plp, et l'adhésiif ne suuffit pas toujours vu la furieuse envie qu'on les joncs de se barrer de leur logement

J-Christophe

On peut certainement faire sans, mais comme j'aime bien avoir le bon outil pour une tache donnée, je me suis fait faire en Angleterre une douille spéciale pour le bouchon d'overdrive:

cormoran

C'était bien la peine de participer à l'Atelier Tournage !
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rolando38

c'est la replique du fameux outil Churchill ?

J-Christophe

C'est cela même, Roland. Et pour répondre à Yvon, largement au dela de mes capacités en usinage, surtout avec un diamètre de 73 mm. Et le trou carré d'entrainement, on le fait comment, hein Yvon?

Eric92

Comme ça

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Emmanuel75

Bonjour,
Le temps pour le faire, c'est aussi de l'argent. J'ai pris le parti de ne pas fabriquer mes tournevis et clé plates et.....
Belle pièce

(combien pour cela, en a t'il fait en série??)
sinon, il y a celui-ci pour 27,50 livres: http://www.overdrive-repairs.co.uk/buy_spares.php?cat=A%20Type%20Spare%20Parts%20List

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"Membre unique et sans espoir du "CIFMK1D"
(Club de ceux qui veulent Intituler ce Forum: Mk1 et ses Dérivés.)

J-Christophe

Bonjour Manu,
76 euros avec le port. Il a les dimensions, donc je suppose qu'il peut en faire d'autres.

Eric92

cormoran

Ramener le sujet à une vile question de rentabilité... Mooooon Dieu......
Comme c'est petit....
Emmanuel, pas toi !

Et quid de la satisfaction de l'avoir fait soi-même, de pouvoir frimer auprès des envieux en affirmant sans mentir "c'est moi qui l'ai fait" ?
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cormoran

Moi je l'aime bien cette rubrique "Une dépense qu'on peut éviter".
C'est une espèce de confessionnal. Pardonnez moi mon père, j'ai encore gaspillé l'argent du ménage (je généralise...) pour encombrer mon garage d'un machin dont je ne me servirai jamais, ou qui ne sert qu'à flatter mon égo. Pour certains d'entre nous (suivez mon regard braqué en direction de la Côte d'Or) c'est parfois tellement énorme qu'ils n'osent même pas en faire part ici, où nous sommes pourtant entre nous, à l'abri des oreilles indiscrètes. Enfin bon, passons...

Permettez-moi de vous présenter mon dernier achat inutile, car d'un prix de revient largement supérieur à ce que coûterait la sous-traitance du boulot effectué par icelui.
Mais ça flatte mon égo. Encore lui...

Pour le coup, il s'agissait de refaire une paire de tout petits tuyaux de frein.
La solution raisonnable, c'est de le faire faire, chez Etient ou ailleurs, éventuellement moins cher.

J'ai préféré acheter le matos :

Ce qui a nécessité pas mal de recherches pour trouver le compromis entre la version basique, genre outil à collets battus de plomberie, et la version Pro, financièrement inabordable.

Comment ça marche ?
C'est très simple.
Après avoir inséré le raccord fileté sur le tuyau, on place ledit tuyau à l'intérieur de l'outil

On visse la cale, pour que le tuyau se retrouve inséré pile-poil de la bonne longueur

Et là on bloque le tuyau pour qu'il soit complètement solidaire du corps de l'outil

On remplace la cale par la matrice légèrement graissée

Et on serre à fond

Selon le type de forme à réaliser, on peut avoir à répéter l'opération avec l'autre extrémité de la matrice :

Et voilà, la mise en forme est terminée

Le coupe-tube permet d'obtenir un tube impeccablement mis à la longueur

La pince à cintrer de réaliser des courbures harmonieuses

Après répétition de l'opération à l'autre extrémité du tube

Alors ? Une dépense qu'on peut éviter ?
A mon avis non. Comment ai-je pu vivre plus d'un demi-siècle sans ce fabuleux outil ?
http://www.ebay.co.uk/itm/Brake-Pipe-Flaring-Tool-Professional-In-situ-3-16-SAE-Hand-Held-FL29-/141690341638?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item20fd670906
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eric66

Superbe Yvon ! Une fois de plus un bon tuyau , sans faire de jeux de mots ! Le coupe tube les plombiers appellent ça "Tom pouce".

Eric92

Trop fort Cormoran

Dis les embouts sont standard ou il y a plusieurs matrices?
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cormoran

Comme toujours, il y a des cotes anglaises et des cotes métriques. Curieusement sur l'Estafette c'est de l'anglais... et idem sur Pijot J9 dont j'ai adapté les cylindres (raison de l'achat de l'outil) sur la Staf en question.
Les deux standards ne sont pas discernables à l'oeil nu mais incompatibles. 10mm vs 3/8', filetage 1,5mm vs 24tpi, diamètre 4,5mm vs 3/16'... C'est kif-kif bourricot sauf que pas interchangeable. ABTools vend les outils pour chaque standard.
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rolando38

ça n'a pas l'air ruineux, je pense qu'a la 2° intervention c'est remboursé (voir à la première)
ma contribution à la rubrique: ventouses à sauterelles pour fixer les joncs chromés sur nos Jags
dispos sur ebay.co.uk en tapant "suction clamps" (fallait trouver le terme, je sais déjà pas comment on dit en français...)

la meme avec ses parechocs remontés , joint changé et joncs en place

nicanami

Hello Yvon.

Pour moi, ORL = oto rhino laryngo.

Ca veut dire quoi sur ta cintreuse ?
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.

Bernard77

Fibroscopie nasale ?
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Bernard

danv8

J'ai effectivement l'outil pro acheté chez... Etient il y a presque ....30 ans qui valait une blinde mais amorti depuis... Expressio25[1]

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Jaguar un jour, Daimler toujours!

Je préfère pousser ma Daimler que...de conduire une Jaguar.....moderne!

cormoran

eric66

Bernard77

Et le "O" ?
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Bernard

eric66

Bernard77

Ok logique. Bravo
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Bernard

rolando38