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JAGUAR MK2 & Daimler V8 250
Rassemblement de tous les fans de la Jaguar mk2 et de ses dérivés


Comparatif des indications de nos tableau de bords
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JAGUAR MK2 & Daimler V8 250 Index du Forum » Les Paddocks   
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Auteur Message
pascalou
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"Possède une Jaguar"

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MessagePosté le: Lun 20 Juil 2020, 10:11    Sujet du message: Comparatif des indications de nos tableau de bords Répondre en citant

Je propose de filmer nos tableau de bord afin de comparer les diverses indications.
Pour ma part j'ai calé le compteur à 130 km/heure au GPS pour ne pas enfreindre la réglementation. (on n'est jamais trop prudent)

Lien vers mon fichier


Et aussi pour démontrer qu'une modeste 2L4 avec 4 adultes et bagages peut allègrement franchir une grosse rampe d'autoroute sans faiblir.


Dernière édition par pascalou le Lun 20 Juil 2020, 15:51; édité 1 fois
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philippe06
Arpette à cambouis


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une SS100 même pas en rêve!


MessagePosté le: Lun 20 Juil 2020, 12:02    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Pascal
4000 tours à 130km, tu es sur l'OD ?
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jean02
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MessagePosté le: Lun 20 Juil 2020, 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bizarre, d'après mes calculs à 130 km/h tu devrais être à 4600 tr/mn avec une 2,4L sans OD. J'ai pris un diamètre de pneu de 64 cm, mesuré sur la mienne.
Ou alors je me suis trompé dans les calculs.
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pascalou
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MessagePosté le: Lun 20 Juil 2020, 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Elle n'a pas d'overdrive mais un pont de 3L4. Quand je l'ai acheté, j'ai été étonné de trouver un tachymètre étalonné jusqu’à 240 km/h.
Le compteur a un peu la bougeotte, la vitesse réelle est indiquée par la valeur basse de l'aiguille confirmée par le GPS.


Photo a été prise par mon copilote.
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jean02
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MessagePosté le: Lun 20 Juil 2020, 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, ça ne doit pas être fréquent une 2L4 avec un pont de rapport 3,54 , surtout qu'il faut aussi changer le compteur sinon tu aurais eu une indication erronée de la vitesse.
Tu n'as pas essayé de changer le câble ? Les vieux câbles prennent une certaine courbure et occasionnent une oscillation parasite de l'aiguille.
Le mien ne doit pas être adapté à la voiture, il semble trop long et celui qui l'a posé a fait des zigzags pour le caser. Mais bon, il fonctionne, juste une oscillation à basse vitesse, après ça va.
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pascalou
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MessagePosté le: Lun 20 Juil 2020, 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Le câble est récent, j'ai bien essayé toutes les courbures mais il vrai qu'il est un peu long. A 50 les oscillations sont pratiquement inexistante.
En regardant des vidéos d'époque, les oscillations étaient à peu près identiques, c'est à dire +ou- 5 km/h .
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nicanami
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MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2020, 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

« jean02 » a écrit:
Ah, ça ne doit pas être fréquent une 2L4 avec un pont de rapport 3,54


Rappelons qu'il est a 3.77 sur les version O/D et 3.54 sans...
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.
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jean02
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MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2020, 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

Nonnon Sur la RTA, je lis rapport du pont 4,27 sans OD et 4,55 avec OD.
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pascalou
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MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2020, 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Suite aux inquiétudes sur les informations souvent erronés de nos manos, il serait intéressant de faire un comparatif.

Et connaissez-vous le rapport final avec la boite automatique, ce n'est pas mentionné dans la RTA?
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Patrickdup
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MK 2 3L8 '61

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Pas encore, mais sur un malentendu...


MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2020, 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

« jean02 » a écrit:

Tu n'as pas essayé de changer le câble ?....................
Les vieux câbles prennent une certaine courbure et occasionnent une oscillation parasite de l'aiguille.
Le mien ne doit pas être adapté à la voiture, il semble trop long et celui qui l'a posé a fait des zigzags pour le caser................


J'ai changé mon câble de compteur, et je n'ai trouvé qu'une seule ref.
Le câble est très (trop) long.
Même avec le câble neuf mon compteur fait le yoyo!

Il y a un "frein" sur l'axe du compteur, mais très difficile à régler.
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burgon
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mk2 2l4 ba

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on va attendre un peu


MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2020, 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

« pascalou » a écrit:
Suite aux inquiétudes sur les informations souvent erronés de nos manos, il serait intéressant de faire un comparatif.

Et connaissez-vous le rapport final avec la boite automatique, ce n'est pas mentionné dans la RTA?


Selon le manuel de conduite, entretien et service de la 2l4 :

Pont Arrière ,
voiture avec transmission automatique : 4.27:1
Boite avec OD : 4.55:1
Boîte à synchromesh : 4.27:1
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nicanami
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MessagePosté le: Jeu 30 Juil 2020, 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

« jean02 » a écrit:
Nonnon Sur la RTA, je lis rapport du pont 4,27 sans OD et 4,55 avec OD.

Je donnais les valeur du pont d'emprunt, pas de la 2L4.

Pour la Daimler c'est plus diffus : 4.55 en général, et 4.27 pour certains marchés, dont France, mais pas de suite.
Bref, rien ne vaut un comptage de dents pour être ssûr. La languette présente sur un des boulons du carter du pont peut elle aussi ne pas correspondre aux entrailles..
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jean02
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Jaguar 340 + Triumph GT6

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MessagePosté le: Mer 05 Août 2020, 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

Pascal, pour répondre à ta proposition, voici la mienne, moyenne car difficile de ne pas bouger en conduisant.
https://youtu.be/H3_elTs5qUU
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Alain51
Graisseur


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MK II 240

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Une me suffit


MessagePosté le: Mer 05 Août 2020, 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Valeurs pour ma 240 avec l'OD :

2 500 tours 60 miles soit ~ 95 km/h
3 000 tours 75 miles soit ~120 km/h

Concernant le pont, la discussion devient trop technique pour moi et je ne saurai pas répondre à vos questions.
Toutes mes excuses pour mon ignorance, mes compétences sont bien meilleures dans le domaine de la construction.
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