JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Imhotep]

Au XIXè siècle est né en France ce que l’on peut appeler la conservation du patrimoine. De l’autre côté de la Manche, en gros et en résumé, la théorie était simple, aux fondations privées de s’en occuper c’est-à-dire de faire en sorte que les bâtiments ne s’écroulent pas. En France un débat comme on les connaît entre ceux qui disaient on restaure à l’identique et ceux qui disaient on tient compte de l’esprit. Un des plus connus, tenant de la seconde version, est Viollet Leduc (Notre Dame de Paris). Le problème de l’identique est double : un a t-on les informations qui le permettent ? Et deux nombre de bâtiments ont eu plusieurs époques de construction, laquelle retient-on ? Et ceci c’est sans compter les dangers et risques d’une construction d’époque mal pensée, mal construite et dangereuse.

Les voitures dont on parle sur ce forum ne sont absolument pas rarissimes et sans doute peu des intervenants se veulent être conservateur d’un musée à une ou un peu plus de voitures « de collection ».
Quelles sont les raisons de vouloir être puriste ?
- gardien du temple
- avoir une voiture de concours
- parce que c’est dans son caractère ou sa nature de retrouver l’original
- d’autres que je ne vois pas

Quelles sont les raisons de ne pas l’être ?
- la sécurité par exemple (freins, ceintures etc.)
- la consommation (allumage électronique, boîte différente, pont différent)
- le confort (chauffage, reprises, amortisseurs, sièges, DA etc.)
- la personnalisation (peinture, cuirs etc.)
- d’autres que je ne vois pas

Le purisme se heurte à une difficulté celle lorsqu’il n’y a plus de pièces d’origine. Alors on fait (on s’autorise) une entorse à sa pureté et on achète chinois ou autre.

Pour la grande majorité des intervenants, je suppose, il est quasi impossible d’être un pur des purs. On va donc trouver du plus proche au plus éloigné et donc vouloir confiner le forum aux premiers (qui ont toute leur place) et à ne s'exprimer que dans le cadre du respect de la doctrine de la pureté originelle, autant dire que ce serait non seulement réducteur, mais aussi excluant, ennuyeux (sauf pour les purs) et sans aucun doute par pour les intervenants comme moi.

[lomh 13]

Dans une autre discussion, tu faisais référence à un post sur la modification avec une ZF. Je suis mal placé puisque je suis à l'origine de ce post.
Mais depuis, j'ai essayé de prendre un peu de recul et je vois au moins 3 raisons pour me questionner.
-La responsabilité du forum en cas d'accident, qui a été justement soulevée il y a quelques mois.
-la possible mise en cause de celui qui parle de ses modifications. On parle de plus en plus de la surveillance des réseaux sociaux par les autorités pour des raisons fiscales. Mais il peut y avoir des effets collatéraux. Demandez à Sarko ce qu'il en pense avec l'affaire des écoutes.
-la troisième raison est plus noble et elle m'est apparue avec le mail du forum RR cité plus haut.
Si nous sommes des passionnés de MK2 ou Daimler, il me semble après réflexion que l'on doit être garants de son authenticité (c'est un peu tard pour moi). Il y a des modifications, je me souviens d'un cabriolet rouge avec un long capot qui nous ont fait tous hurler. Mais quelles sont les modifs acceptables et celles qui ne le sont pas.
Une démarche d'authenticité comme celle de jeanMarie33 avec son Alfa, même si elle ressemble à de la maniaquerie est louable. De même que celle de beaucoup d'autres sur ce forum.
Encore une fois ce n'est que mes réflexions. Peut être, et même certainement, je ne suis pas un passioné de voiture de collection.
Mais il est peut être temps que j'en prenne conscience.
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What looks right IS right

[J-Christophe]

Une voiture restaurée ne pourra jamais avoir que l’apparence de l’origine et ne le sera pas plus qu’une auto modifiée. Partant de la...
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Que Vénus et Bacchus vous accompagnent dans vos pérégrinations!

[Domi]

Je m'efforce de conserver l'origine, même l'air dans les chambres et le carburant dans le réservoir.
Du coup, ce ne sont plus des autos mobiles.

[pascalou]

Il y a débat concernant l’électrification de véhicules dit historiques.
La fédération des véhicules historiques a tranché, ce ne seront plus des véhicules historiques.

Je ne trouve pas grand intérêt d'upgrader à outrance un véhicule ancien, qui en perdra ainsi tout son charme, autant rouler en moderne.
Il y a encore quelques années on modifiait des CITROEN ID en 21 pallas, maintenant la mode serait de conserver authenticité.

[philippe06]

Je ne comprends pas qu'on revienne sur ce sujet.
Pierre avait clairement défini la position du forum que vous retrouvez dans le paragraphe 9 de la charte que tous devrait connaître.
Il me semble que c'est la moindre des corrections vis à vis de ceux qui se donnent le mal de rendre ce forum à la fois ouvert et responsable.

[lomh 13]

[philippe06]

Merci de consulter cette information http://www.jaguar-mk2.fr/viewtopic.php?p=119092#119092

[burgon]

Bon ben ça c'est fait.

Merci Philippe.

On peut passer à autre chose ? Y a un magnifique voyage à suivre et plein de trucs sympa à partager comme d'habitude sur ce forum.