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JAGUAR MK2 & Daimler V8 250
Rassemblement de tous les fans de la Jaguar mk2 et de ses dérivés


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Patrickdup
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"Possède une Jaguar"

MK 2 3L8 '61

"Cherche une Jaguar"

Pas encore, mais sur un malentendu...


MessagePosté le: Mer 23 Oct 2019, 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

Et si on taxait le carburant des avions au niveau des taxes de l'essence auto!!!!

L'avion est quand même pas mal utilisé pour le loisir, ou à des fins de loisir (quand on fait venir le trucs qui servent à rien de l'orient)

Patrick
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P&N
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MessagePosté le: Mer 23 Oct 2019, 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric92 » a écrit:
Ah oui et pourquoi une vieille voiture en carte grise normale est interdite à Paris mais la même voiture en carte grise collection peut circuler librement??

C'est très simple : certaines communes dont Paris - mais pas forcément toutes celles de l'intra-A86 et donc on ne saît pas trop, tout devrait être normalisé en 2021 date d'entrée en vigueur des prunes - interdisent les véhicules sans vignettes crit'air et tolèrent les CGC parce-qu'elles sont interdites d'utilisation commerciale.
Sans quoi on aurait des utilitaires fumigènes plein les agglomérations.
_________________
P.
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P&N
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MessagePosté le: Mer 23 Oct 2019, 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

« Patrickdup » a écrit:
Et si on taxait le carburant des avions au niveau des taxes de l'essence auto!!!!

Patrick

A part peut-être les liaisons 100% intérieures de plus en plus rares, les avions feraient les pleins à l'extérieur.
Et les longs courriers qui ne peuvent pas faire un A/R sans ravitailler ne desserviraient peut-être plus la France, il faudrait aller changer à Stuttgart, Amsterdam, Londres, Copenhague ...
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P.
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